Norterminal AS is looking to develop a strategic new oil terminal in Norway’s Finnmark, Barents Observer reports. Norterminal plans to break ground on the NOK1.5-2 billion (€205-273 million) terminal in 2014 depending on municipal proceedings and development plans. The terminal will be able to store 1 million m3 of crude oil in both storage tanks and caverns when it comes online. It will be able to receive between 150 and 300 tankers of up to 300,000 dwt each year with the ability to ship around 10 million tonnes of crude oil annually. ‘Development of new oilfields in the Barents Sea and the opening of new shipping lanes from Russia and Norway makes Finnmark a strategic and suitable place for interim storage of oil,’ Norterminal’s owner Jacob Stolt Nielsen was reported to have said. ‘We believe Gamneset is the best location, in Sor-Varanger. We are in a dialog with several Russian companies but we can’ yet comment on which companies it is. But the response so far has been good.’
Mandag presenterte det Jacob B. Stolt-Nielsen-eide selskapet planene om en oljeterminal på en million kubikkmeter. – Prosjektet, som er i en innledende og vurderende fase, er antatt å koste mellom 1,5 og to milliarder kroner. Anlegget vil bidra til betydelig reduserte transportkostnader og langt bedre miljøsikkerhet enn dagens oljetransport i området, skriver selskapet i ei pressemelding. Norterminal mener at utviklingen i oljevirksomheten i nord og åpning av nye seilingsleder fra Russland og Norge, gjør Finnmark til et strategisk egnet sted for mellomlagring av olje. Kan bli stor arbeidsplass – En terminal på land i Finnmark vil redusere kostnadene ved transporten og gjøre omlasting av olje mer sikkert. Bygging av en oljeterminal vil styrke den regionale kapasiteten innen oljevern. Byggeperioden og driften av anlegget vil skape mange nye arbeidsplasser i området, skriver selskapet videre. Flere lokaliteter vurderes nå. Anlegget må kunne ta imot skip på opp til 300.000 dødvekttonn, og det vil trolig ta imot mellom 150 til 300 skip i løpet av et år. Dersom anlegget bygges, mener Norterminal at fra 60 til 110 personer kan få sin faste arbeidsplass ved anlegget.
Norterminal AS plans to build a large oil-terminal outside Kirkenes in the Norwegian, Russian borderland. New fields in the Arctic Barents and Kara Seas bring along needs for reloading and storage terminals. The players in the market are now looking towards the sheltered waters along the coast of Finnmark. Kirkenes can become the gateway to all the new Arctic shipping lanes that opens as the sea-ice melts away and new icebreaking tankers are designed, reports the Barents Observer. “We believe Gamneset is the best location in Sør-Varanger,” Jacob B. Stolt-Nielsen told the BarentsObserver. He owns the newly established Norterminal AS, the company to build what they call the “new strategic oil-terminal in Finnmark.” Gamneset is located near Kirkenes main airport in a fjord that shelters a possible new harbor and terminal facilities from the open and rough Barents Sea. Russian waters are just a few hours away. Kirkenes is believed to be a central trans-shipment location for the Northern Sea Route along Russia’s Arctic coast to Asia. To the west is the Northwest Passage, believed to be important for oil shipments out of Arctic Canada. Shipdesigners, like Aker Arctic in Helsinki, are already talking about a Trans Polar Route straight across the North Pole. The rapid melting of the Arctic ice-cap is changing the geopolitical map in the north with new global trading routes for shipping. “Development of new oilfields in the Barents Sea and the opening of new shipping lanes from Russia and Norway makes Finnmark to a strategic suitable place for interim storage of oil,” says Stolt Nielsen. He confirms to BarentsObserver that they are looking to Russia for customers to deliver oil to the new terminal.
Jacob Stolt Nielsen vil nå bygge en oljeterminal i Kirkenes for inntil to milliarder kroner. Mandag presenterte han prosjektet for kommunestyre i Sør-Varanger, og noe som endte med klappsalver fra politikerne. Nå skal hele prosjektet konsekvensutredes, skriver Dagens Næringsliv. Hovedsakelig er det russisk olje til Europa, men på sikt også gjennom Nordøstpassasjen, som skal lastes om i Finnmark. Også norsk olje er aktuelt, og Stolt-Nielsen forteller til avisen at han har orientert Statoil om planene, og håper på en dialog. Prosjektet eies av Jacob Stolt-Nielsen personlig gjennom selskapet Norterminal, men han forteller til DN at Stolt-Nielsen-konsernet har en opsjon på å delta og at “tiden vil vise” om også konsernet blir med på satsingen.